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La Municipalidad de Rancagua, liderada por el alcalde Raimundo Agliati, expresó su rechazo a la Resolución Exenta MTT Nº 211 del 3 de febrero de 2025, publicada el 28 de febrero en el Diario Oficial, que declara las calles Cuevas y O’Carrol como vías exclusivas para el transporte público, sin consulta previa ni coordinación con el municipio o la comunidad. La medida comenzará a regir 5 días después de publicada en el Diario Oficial; es decir, a contar de este miércoles 5 de marzo.
Falta de diálogo y planificación
Agliati calificó la medida como "inoportuna" y carente de análisis técnico: "Nos enteramos por redes sociales, lo que evidencia una falta de transparencia. La movilidad urbana es clave en nuestro programa de gobierno, y su planificación debe ser integral." Señaló que esta decisión afectará a miles de habitantes, comerciantes y transportistas, especialmente en marzo, un mes de alta congestión.
Impacto negativo y ausencia del Plan de Movilidad
El alcalde destacó que el Plan de Descontaminación de 2021 exigía un Plan de Movilidad conjunto con el MTT, aún pendiente: "Ese plan debió estar listo hace un año, y su ausencia es responsabilidad del ministerio." Advirtió que las vías exclusivas, sin respaldo técnico ni financiero municipal, generarán más problemas que soluciones.
Propuesta alternativa: Perímetro de exclusión
Agliati propuso acelerar el "Perímetro de exclusión" como una solución efectiva: "Optimizaría el transporte público con buses eléctricos y recorridos eficientes, beneficiando realmente a los usuarios." Solicitó la revocación de la resolución y retomar el trabajo conjunto para un Plan de Movilidad participativo, con herramientas de fiscalización como la Ley CATI.
La municipalidad aboga por fortalecer la Pista solo Bus y Taxis Colectivos de la Alameda, ya en desarrollo con Sectra desde 2024, antes de intervenir el centro sin preparación adecuada. Este rechazo subraya el compromiso de Rancagua con una movilidad moderna y sustentable, basada en coordinación y planificación.