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El consejero regional Germán Arenas advirtió sobre las consecuencias del alza de las bencinas en las familias de regiones, señalando que los mayores costos afectan directamente la vida cotidiana debido a las largas distancias entre comunas y el acceso a servicios básicos.
¿Por qué afecta más el alza de las bencinas en regiones?
Arenas sostuvo que las personas fuera de Santiago enfrentan mayores dificultades, ya que deben trasladarse largas distancias para trabajar, estudiar o acceder a atención de salud. En ese contexto, indicó que “la gente de regiones son las más afectadas por el alza de las bencinas”, debido a la dependencia del transporte para actividades esenciales.
¿Qué diferencias existen con el transporte en Santiago?
El consejero enfatizó que las medidas centralizadas no consideran la realidad regional. Explicó que en la capital existe el Metro, con alta subvención, lo que facilita la movilidad. En contraste, en O'Higgins los flujos de locomoción no siempre coinciden con las necesidades de la población, lo que incrementa el impacto del alza de combustibles.
¿Qué medidas se han impulsado en O'Higgins?
Arenas destacó el desarrollo de un proyecto de electromovilidad financiado con recursos FNDR, impulsado por el Gobierno Regional en coordinación con los ministerios de Energía y Transporte. La iniciativa contempla 34 buses y 58 colectivos eléctricos, lo que permite contar con un transporte más limpio y económico, aunque reconoció que su beneficio se concentra principalmente en Rancagua y Machalí.
¿Qué consecuencias económicas podría generar esta alza?
El consejero advirtió que el aumento en los costos de transporte podría trasladarse a los precios de bienes y servicios, sin un ajuste en los ingresos de las personas. Frente a este escenario, llamó a que los Gobiernos Regionales y municipios lideren propuestas para que el nivel central incorpore una mirada territorial en sus decisiones.